近日，2026年意年夜利米兰商用车和物流技能博览会（Transpotec Logitec）昌大启幕，曼恩商用车（MAN Truck & Bus）全新中型纯电卡车MAN eTGM正式迎来全世界首秀。新车的表态，进一步完美了其12吨至50吨级全型谱纯电卡车产物结构，成为MAN深耕中型都会和区域配送市场的主力车型。

当下，能源成本连续爬升、全世界排放法例不停收紧、都会交通噪音管控日益严苛，兼具高经济性与绿色环保属性的纯电商用车，逐渐成为物流运输行业转型的焦点趋向，特别适配中央城区高频配送、短途转运场景。全新MAN eTGM于研发之初便精准锚定都会和区域配送的焦点痛点与刚需，实现高效运营、高承载、高适配的多重上风，可牵引挂车实现33吨最年夜总组合重量，兼具运输矫捷性与场景适配能力。车辆尺度答应总重为16吨，可选配16.5吨版本，底盘有用载荷最高可达10.6吨，为各种专业化上装改装预留足够空间，可适配多元化物流和功课需求。作为16吨以上级纯电卡车，该车可有用降低车队运营成本，同时年夜幅削减碳排放，实现经济效益与社会效益双向晋升。

曼恩商用车发卖与客户解决方案事业部董事会成员Friedrich Baumann师长教师暗示：“全新MAN eTGM为都会和区域配送运输提供了抱负的一站式电动化解决方案，也标记着MAN正式成为笼罩全系列的纯电商用车的制造商，周全完美电动运输产物办事能力。”

MAN eTGM延续家族重型车系列尺度化、模块化纯电动（BEV）平台架构，此中央驱动单位、电池体系、高压电气架构和热治理体系，均迭代自eTGX、eTGS成熟车型，并针对于中型卡车细分场景完成专项适配与优化，统筹技能靠得住性与场景的专业适配性。

车辆搭载MAN eCD210高效电驱体系，可输出210千瓦（285马力）最年夜功率，800牛米峰值扭矩，并匹配MAN TipMatic 2专属变速箱。

同时，车辆配备高效能量收受接管体系，于都会配送频仍启停的工况下，可显著降低能耗。车辆采用模块化电池设计，可搭载2-4组电池包，最高可用电池容量达320千瓦时，客户可按照用户现实运输场景、里程需求矫捷定制配置，防止没必要要的分外重量承担及成本支出，实现轻量化、高性价比的运营上风。新车最高续航里程可达480千米，充实满意高强度、永劫间都会配送和中短途区域运输的需求。

为最年夜化适配商用落地场景，MAN于eTGM研发阶段便联动全世界主流上装厂商开展协同开发。车型配备尺度化上装接口、优化轴距规格，同时提供机械式取力器接口（mPTO），通例量产上装无需繁杂改装便可直接装置，年夜幅降低用户改装成本与落地周期。依附优秀的适配性，MAN eTGM可广泛运用在食物商超物流、市政功课、工程设置装备摆设、环卫清运、区域干线配送等多元场景，笼罩绝年夜大都中型运输功课需求。

这次全新eTGM的全世界首发，是MAN深耕商用车电动化、助力物风行业低碳转型的主要结构。将来，MAN将连续依托技能立异，迭代进级绿色、高效、智能的商用车产物，掌握全世界零碳物流市场机缘，连续鞭策运输行业的绿色厘革。