新华社、财新周刊等权势巨子媒体近期聚焦报导：三一重卡以智能制造进级、新能源转型、无人驾驶结构跑出高质量成长加快度，成为湖南传统制造业向新突围的标杆样本。

5月11日，新华社刊发《经济年夜省调研行｜向新而行六合宽——湖南实干担任彰显年夜省作为》，深度走进长沙三一智联重卡财产园。

长沙三一智联重卡财产园，百余台焊接呆板人精准功课，700多台AGV无人车高效穿梭，每一6分钟就有一辆新能源重卡驶下出产线。

三一重卡副总司理陈栋先容，相较传统燃油重卡，一辆新能源重卡每一千米可节省运费2元，按年行驶10万千米测算，每一年能为客户削减运营成本20万元，市场竞争力连续凸显。

于燃油重卡市场壮盛期间，三一重卡自动求变，提早结构新能源赛道，顶住转型阵痛深耕不辍。2025年，三一新能源重卡海内发卖额同比增加125%，其转型路径成为湖南传统制造向新突围的活泼缩影。

报导发布后，湖南日报、长沙发布等官方媒体纷纷转发，激发广泛存眷。

财新周刊亦刊发《新能源重卡站优势口》专题报导，聚焦行业成长趋向。

主动驾驶是重卡行业共鸣。梁林河认为，无人驾驶是行业的新风口，三一重卡要抢占市场先机。他规划先于三一集团旗下工场之间实现固定路线的无人化运输。

“无人驾驶电动重卡从三一长沙工场将搅拌车底盘送到邵阳工场，再把车架带回长沙，接着去娄底工场把钢板送到益阳工场，再把车桥带回长沙。”梁林河称，今后运营规模可不停扩展，待各地成立起挂车专属停放园地，无人驾驶重卡把货物挂车停放于场内，由人工完成“末了一千米”运输。

他猜测，当无人驾驶重卡年产能到达10万辆范围后，激光雷达等硬件成本会年夜幅度降落，整车价格将从此刻的80万元/辆降至48万元/辆。无人驾驶重卡基本不需要歇息，年夜范围运用后，海内物流成本也会年夜幅度降低。

5月13日，新华网刊发《走进三一智联重卡财产园》报导，聚焦三一重卡智能制造出产场景，周全揭示其于高端设备制造范畴的立异实践，该报导同步翻译成多语种于外网发布。

走进位在湖南长沙的三一智联重卡财产园，智能出产线上出现一派忙碌的情形。百余台焊接呆板人精准功课，700多台AGV无人车高效穿梭，每一6分钟就有一辆新能源重卡驶下出产线，智能化、绿色化迭代进级，让传统财产于转型中焕发新生。据相识，本年一季度，三一重卡海外牵引车销量同比增加144%，出口越南、印度、土耳其、新加坡、坦桑尼亚、墨西哥等国度。

从智能制造提质、新能源弯道超车，到前瞻结构无人驾驶新赛道，三一重卡以实干立异践行高质量成长。依附技能沉淀、超前结构与硬核产物力，不仅坐稳新能源重卡行业领跑席位，更连续引领商用车行业向绿色化、智能化、无人化进阶，将来成长潜力备受权势巨子媒体与市场看好。